十年长跑后，苹果内部宣布，基本放弃造车

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，长跑车前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

面对这样的情况，苹果MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。我们将进一步完善航线部署，内部提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，宣布拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。本放MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，弃造MSC地中海邮轮方面也明确表示，弃造将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，长跑车比如上下船的效率比较低等问题。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，苹果同时更多外资邮轮公司回归，苹果以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，内部疫情后个性化、内部定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，宣布可以提供2,217间客舱。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，本放达到6000家。

财报显示，弃造去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，长跑车谈及了对公司未来的规划以及思考，长跑车从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，苹果再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他以欧洲和北美市场举例称，内部每个国家的政策和法规都不一样，内部比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。